Golfe de Thaïlande ou mer d'Andaman, chaque île a sa propre logistique de bateau, ses horaires et ses compagnies. Nous avons fait la navette entre plusieurs d'entre elles et on vous résume ici ce qu'il faut vraiment savoir avant de réserver votre traversée.
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Pour un premier voyage, difficile de deviner tout seul quelle combinaison train + bus + ferry emprunter selon l'île visée : les horaires changent selon la saison, et certaines liaisons directes n'existent que l'été. Si vous préférez ne pas y passer des heures, les circuits conçus par une agence locale permettent de caler ces trajets à l'avance sans mauvaise surprise. C'est d'ailleurs le positionnement de l'agence francophone Les Secrets du Siam, basée à Bangkok, qui construit des itinéraires sur mesure incluant ces transferts insulaires.
Ces trois îles se rejoignent depuis le même point de départ : le port de Donsak, dans la province de Surat Thani, accessible en train de nuit ou en bus depuis Bangkok. Deux compagnies se partagent l'essentiel du trafic, Lomprayah et Seatran Ferry, avec des catamarans qui relient Donsak à Koh Samui en environ 1h30, puis poursuivent vers Koh Phangan et Koh Tao. Comptez entre 300 et 600 bahts selon la destination et la classe choisie.
En haute saison (décembre à mars), réservez au moins 48 heures à l'avance : les traversées du matin partent souvent complètes. Nous avions détaillé les activités sur place dans notre guide de Koh Phangan, utile pour caler votre programme une fois débarqué.
Sur la côte ouest, la logistique change complètement. Depuis Krabi, les speedboats desservent Koh Lanta en 1h à 1h30 de traversée, avec un arrêt fréquent à Koh Jum. La saison des pluies (mai à octobre) réduit fortement la fréquence des liaisons, et certaines traversées passent en bateau collectif plus lent faute de demande suffisante. Vérifiez toujours l'horaire de la dernière rotation du jour : sur ces petites îles, rater le dernier bateau signifie une nuit imprévue.
Tout au sud, proche de la frontière malaisienne, Koh Lipe se rejoint depuis Pak Bara ou, en saison, directement depuis Langkawi en Malaisie. La traversée dure environ 1h30 depuis Pak Bara, mais aucune liaison n'existe pendant la mousson : l'île se retrouve alors quasi coupée du continent par bateau plusieurs mois par an. C'est la destination qui demande le plus d'anticipation dans tout ce guide.
Pour combiner train, bus et ferry en un seul billet, nous avions testé et détaillé la plateforme dans notre avis sur 12Go Asia : elle centralise la plupart des compagnies citées plus haut et évite de jongler entre plusieurs sites en thaï. Gardez toujours une marge d'une demi-journée entre un vol international et une correspondance ferry, les retards ne sont pas rares.
Pour les données officielles sur les ports et les liaisons maritimes du royaume, l'office du tourisme de Thaïlande publie des informations mises à jour par région.
Que vous organisiez votre trajet île par île ou que vous confiiez cette logistique à une agence sur place, le plus important reste d'anticiper la saison : les mêmes traversées qui se font en 1h30 en haute saison peuvent doubler de durée, voire disparaître, pendant la mousson.
Nos Travel Planners expérimentés sont là pour vous aider à créer un itinéraire personnalisé, à réserver vos hébergements et vos activités, et à vous donner des conseils précieux pour profiter au maximum de votre séjour.
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